城市车堆科技，越野车拼实力，哈弗H9穿越版悄悄干大事
长城汽车昨天推出了哈弗H9穿越版，这款车的价格是25.79万元，现在购买可以优惠到23.29万元起，它不是用来日常上下班通勤的，而是专门为越野设计的，车身尺寸没有变化，但离地间隙提高了，接近角也增大了，这样在通过石头路和爬陡坡时就更轻松了。
它使用一台2.4升柴油发动机，搭配九速自动变速箱，还可以选装前后差速锁，这种配置在同样价位的国产车型中不太常见，电动车去越野容易出问题，特别是天气冷的时候，柴油机不怕低温，还额外增加了一个副油箱，总共能装131升油，跑长途就不用总找加油站，我朋友去年开车去西藏，半路油不够差点困在戈壁滩上，如果开这辆车就完全不用担心。
展开剩余57%内饰还是黑棕配色，屏幕也没换，辅助驾驶的功能也都留着，不过很多城里开车常用的东西给取消了，像是自动泊车、360度影像和氛围灯这些配置，这倒不是厂家在省钱，是他们有意识地这么做，他们知道买这种车的人要的不是花哨的装备，而是车子能实实在在跑烂路、顶风沙、上高原。
现在很多人买车都关注智能座舱、语音控制这些功能，到了野外却派不上用场，哈弗H9穿越版走了另一条路，它不追求科技堆砌，而是把重点放在机械可靠性和通过能力上，这种思路确实明智，当你开车去新疆、青海或西藏，路上手机没信号也没电，真正能依靠的只有车本身。
双油箱设计不只是为了多跑路，更为应对极端环境做准备，柴油机启动比汽油机稳定，低温情况下也不容易出问题，虽然官方没有说明具体耐寒温度，但实际使用中，在青藏高原和边境巡逻队这类地方，这辆车确实更加实用，我不是越野爱好者，但看过很多电动车在野外抛锚的视频，心里有些担心，哈弗这次的做法，算是给讲求实用的人留了一条后路。
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